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大众汽车在德国慕尼黑的 IAA 车展上展示了其新的ID Life 概念车，我们的第一个任务是找出这款即将来到美国的可爱小型电动汽车。ID Life 低于 25,000 美元的价格点似乎可以在充斥着昂贵电动汽车的市场上过得很好，但在美国销售这么小的车型是一个艰难的地方。在与大众高管的圆桌讨论中，我们想知道 ID Life 是否会来到美国;如果没有，我们可能会期待这家德国汽车制造商推出哪些其他电动汽车?

谈到 ID Life，大众美国总裁首席执行官斯科特·基奥 (Scott Keogh) 驳斥了这一概念对美国观众来说太小的假设。“我认为最重要的是价格点。这是当今电动汽车所忽略的信息。像 [ID Life] 这样具有 SUV 比例的汽车是我们想要的，”Keogh 解释说。“我不会拒绝。我会说让我们看一看。”

在讨论的后期，Keogh 和其他高管提到了一款更大的车型，该车型将位于2021 款大众 ID.4 SUV上方，大约与阿特拉斯一样大。该型号与在中国等其他市场销售的 ID.6 不同。大众似乎主要专注于电动跨界车和 SUV 以迎合美国市场，但正如我们很快了解到的那样，轿车仍然是未来计划的一部分。为了证明这一点，大众乘用车公司的首席运营官拉尔夫·布兰德斯塔特 (Ralf Brandstatter) 为我们提供了对该公司未来产品计划的一些重要见解。

大众在路上有一辆性感的轿车，代号为 Aero B。该公司之前暗示过 Aero B，但我们有一个难得的机会真正了解大众的想法。Brandstatter 拉在他的 iPad 上展示了一个设计草图，但我们不被允许拍摄任何照片或视频。他将这款车描述为“很可能来到美国的轿跑车产品”。

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